Агентства по борьбе с терроризмом недавно предупредили население о возможности теракта с применением грузовика, полного взрывчатки в северо-восточных районах страны. Индустрия грузового транспорта уже некоторое время пристально следит за передвижением грузовиков в рамках федеральной программы, на которую были ассигнованы 20 миллионов долларов.
«Мы дали слово. Как отдельные лица, так и организация в целом, - говорит Майк Рассел, представитель американской ассоциации водителей грузовиков с членством в три миллиона водителей. - Мы приложим все усилия к тому, чтобы ни один из наших грузовиков не стал орудием террора. Наши грузовики перевозят 70 процентов грузов в стране. Вся экономика зависит от нашей работы. Мы сделаем все, чтобы продолжить безопасную работу всей системы».
После терактов 11 сентября ассоциация приняла меры по предотвращению использования грузовиков в качестве бомбы, Для этого были применены приборы высоких технологий. Десять тысяч водителей были вовлечены в программу «Хайвей уотч», то есть «Слежение на дорогах». Обо всех подозрительных явлениях или действиях сообщается по специальным телефонам в компетентные органы.
«В качестве подготовки участников нашей программы - курс лекций, из которых мы узнаем о внешних признаках подозрительной деятельности на дорогах и о том, как ведут себя террористы во время подготовки теракта. Нас учат также, как подмечать эти вещи и сообщать о них в соответствующие агентства», - говорит один из волонтеров-водителей по имени Майкл Смакерс.
Другой водитель по имени Билл Адамс рассказывает: «Водители со стажем работы всегда замечают необычные вещи. Например, канистры для бензина в кузове грузовика. Ты понимаешь, что водитель мог приехать из района, где мало заправочных станций. Ты это подмечаешь. В другом случае ты думаешь: как он сюда попал, не сбился ли он с пути? Тогда можно задать ему вопрос по радиотелефону. И если он не отвечает, или ты слышишь неудовлетворительный ответ, то лучше позвонить в «Хайвей Уотч».
Такого рода бдительность вызывает опасения среди поборников прав человека, которые боятся, что шоферы будут следить за водителями средиземноморской внешности. Но Рассел утверждает, что за водителями нет слежки по национальному признаку.
Тем временем, программа “Highway Watch” стремится пополнить свои ряды за счет водителей школьных автобусов, ремонтных рабочих, сотрудников будок для оплаты проезда на платных шоссе. Полагают, что число волонтеров через два года достигнет миллиона человек.