Как нам преобразовать аэропорт
Международный аэропорт Лос-Анджелеса носит имя многолетнего мэра города, ныне покойного Томаса Брэдли. Нынешний мэр города Джемс Хан некоторое время назад предложил амбициозный план реконструкции аэропорта, стоимостью в 9 миллиардов долларов.
Поскольку никто не может поменять имя аэропорта с Брэдли на Хана, то самое большее, на что мэр Хан мог рассчитывать в плане создания «памятника самому себе», это присвоение его имени огромному терминалу, который, по его плану, должен был возникнуть на месте снесенных терминалов 1, 2 и 3. Кроме того, мэр Хан собирался снести все гаражи, удобно размещенные прямо между терминалами, в пределах пешеходной досягаемости от них, и создать на приличной дистанции от аэропорта специальный центр регистрации пассажиров, которые оттуда на аэропортовском транспорте должны были доставляться к самолетам.
Одним из объяснений этой идеи было устранение угрозы террористических взрывов с помощью автомобилей, которые сегодня могут подвозить улетающих пассажиров прямо к терминалам авиакомпаний. А встречающие паркуют машины в гаражах на центральном круге аэропорта.
Сразу же после террористических актов 11 сентября 2001 года доступ частных автомобилей в зону аэропорта был на время запрещен - пускали только такси и автобусы. Но сейчас все вернулось к старой практике. Разве что в периоды повышенной опасности, объявляемые Вашингтоном время от времени, на въезде в аэропорт стоят блокпосты полиции, которая выборочно досматривает автомобили и проверяет документы водителей.
Конечно, мэром движет не только желание сделать аэропорт безопасным, но и дать Лос-Анджелесу - одному из самых оживленных авиационных перекрестков, аэровокзал, соответствующий XXI веку. Наш нынешний выглядит довольно провинциально по сравнению с модернистскими аэропортами ряда стран Европы или такими американскими гигантами, как аэропорты Чикаго и Далласа.
Но идеи мэра натолкнулись на сопротивление многих граждан и представляющих их в Городском совете политиков. Одна из них, городской советник Синди Мициковски, обнародовала на днях детали своего компромиссного плана реконструкции аэропорта. Этот план оставляет аэропорт, в основном, в прежнем виде и стоит на 6 миллиардов дешевле, что на фоне бюджетного дефицита Лос-Анджелеса выглядит особенно привлекательно. Три миллиарда - это не девять!
Мициковски не отвергает все положения плана мэра Хана с налета, но оставляет возможность их реализации на более поздний срок и только после широкой общественной дискуссии.
В последнее время план мэра потерял двух своих основных сторонников - заместителя мэра Троя Эдвардса и президента комиссии по аэропортам Тэда Стейна, ушедших в отставку на фоне расследования практики городских подрядов. Кроме обвинений плана мэра в дороговизне критики утверждают, что он мало что добавит к предотвращению угрозы терроризма.
Мэр пока не комментировал план Синди Мициковски, ожидая брифинга по этому плану, но его пресс-секретарь Элизабет Калтмен сообщила, что мэр готов рассмотреть возможность изменений и поправок к своему плану.
Что касается деталей плана горсоветницы Мициковски, то он содержит предложение по созданию консолидированного пункта проката автомобилей, транзитного терминала и рельсовой дороги на высоких пилонах, которая будет соединять терминалы. В области безопасности план предусматривает усиление мер контроля на существующих терминалах.
Любопытно, что ее план близок по существу к предложениям влиятельных деловых кругов города, некоторых авиалиний и жителей прилегающих к аэропорту районов. При этом жители района Эль Сегундо, граничащего с аэропортом, обеспокоены предложением госпожи Мициковски передвинуть одну из взлетно-посадочных полос на 50 футов ближе к их городку.
Кроме того, высказывается опасение по поводу того, что новый план не содержит лимита на число пассажиров, ежегодно пользующихся лосанджелесским аэропортом. В плане мэра Хана это число фиксировалось на уровне 78 миллионов пассажиров в год.
Несколько лет назад коалиция граждан во главе с мэром Эль Сегундо Майком Гордоном сумела добиться отмены не менее амбициозного, чем у мэра Хана, плана реконструкции аэропорта, предложенного тогдашним популярным мэром города Ричардом Риорданом.
