Проверка чемоданов
До терактов 11 сентября 2001 года только 5% чемоданов, сумок и коробок, сдаваемых в багаж в американских аэропортах, подвергались рентгеновскому просвечиванию или ручному досмотру. Иное дело сейчас. Первого января вступил в силу закон, обязующий аэропорты страны - общим числом 429 - проверять весь багаж.
..Казалось бы, невозможное оказалось возможным, и поставленная задача была выполнена. Начиная с первого дня Нового года, все пассажиры, вылетающие из Лос-Анджелеса, проходят процедуру просвечивания багажа специальными машинами размером с грузовик.
Учитывая конфигурацию нашего аэропорта и ограниченность времени на установку, машины стоимостью миллион долларов каждая установили в залах регистрации. Машины, сходные по конструктивному принципу с теми, что сканируют людей с целью выявления опасных болезней, были оплачены из федерального бюджета, а их установка - из бюджета аэропорта.
Многие опасались, что наличие таких машин сильно осложнит и без того осложнившуюся ситуацию с отлетом из аэропорта. Но первые дни работы новой системы показывают, что в среднем ожидание в очереди перед регистрацией удлинилось всего на 15 минут. Никаких особых заторов не наблюдается, во всяком случае до тех пор, пока количество пассажиров не достигло уровня, существовавшего до событий 11 сентября.
Однако к тому времени, когда этот уровень, возможно, будет достигнут, ожидается перенос сканирующих устройств на багажные конвейеры, находящиеся вне пределов залов регистрации пассажиров. Сейчас инженеры решают технические проблемы, связанные с такой перестройкой существующих систем обработки багажа.
В дополнение к 58 сканирующим гигантским машинам в международном аэропорту Лос-Анджелеса были переданы в распоряжение федеральных служащих транспортной безопасности 270 ручных сканирующих устройств каждое стоимостью в 50 тысяч долларов. В случае обнаружения в сдаваемом багаже чего-то подозрительного будет производиться ручной досмотр, а также будут использоваться специальные собаки, обученные вынюхивать взрывчатку.
Директор федеральной службы безопасности по лос-анджелесскому аэропорту Дэвид Стоун признает, что были некоторые технические сбои в работе новой техники и несколько ложных тревог. Но, по его словам, система работает, а 15 минут задержки для пассажиров вполне терпимы.
Что касается самих пассажиров, то никто из опрошенных журналистами в аэропорту не жаловался. Практически все отмечали, что дополнительные меры безопасности делают их спокойнее.
В сочетании с тем, что индивидуальную проверку пассажиров теперь осуществляют только специально подготовленные федеральные служащие, а не малооплачиваемые работники частных компаний, как раньше, федеральное правительство полностью контролирует проверку пассажиров и их багажа.
Пока, правда, коммерческие грузы не подвергаются стопроцентной проверке и это беспокоит работников авиатранспорта.
