Российские автопромышленники, как и их коллеги во всем мире, переживают трудные времена, и правительство Путина, желая помочь отечественным производителям, повысило пошлину на импортные машины из Японии.
При этом власти готовы предоставить гражданам кредит на покупку отечественных автомарок, а также оплатить расходы по доставке заказанных машин из западных районов страны на Дальний Восток.
Меры, принятые Москвой, пришлись не по душе жителям главного центра Приморья, и на улицы вышли несколько сот демонстрантов. Около 100 из них задержаны, несколько репортеров избиты. Схожие акции имели место в Москве, Санкт-Петербурге и других городах.
Во Владивостоке считают, что субсидии, предложенные Москвой на отечественные машины, не смогут покрыть потери всего региона от импортно-экспортной деятельности, на которой он, собственно говоря, и живет.
Как заявил в интервью «Голосу Америки» представитель Федерации автовладельцев России во Владивостоке Владимир Литвинов, так как в Приморье нет тяжелой промышленности, агрокомплекс пребывает в упадке, рыбоконсервные предприятия простаивают, а порты загружены всего на 10-15%, то неудивительно, что регион выживает благодаря лишь экспорту-импорту.
Как отмечают обозреватели, сила, примененная при разгоне акций протеста во Владивостоке, отражает страхи Кремля относительно взрывов общественного недовольства в связи с растущей безработицей и инфляцией. В данной ситуации становится ясно, почему Кремль пересматривает закон об измене родине, желая подвести под него любые угрозы безопасности страны, включая ее конституционный строй и суверенитет.
«Я понимаю, что вынудило жителей Владивостока выйти на демонстрации, – заявила в интервью «Голосу Америки» московская правозащитница Нина Таганкина. – Речь идет об их элементарном выживании».
Представитель АвтоВАЗа не захотел беседовать с «Голосом Америки» о целесообразности защиты отечественного автопрома ценой подрыва импортно-экспортного бизнеса Приморья. Но вот, что сказал нам Кирилл Таченников из «Открытой финансовой корпорации» в Москве:
«С одной стороны, импорт подержанных автомашин мало что приносит федеральному бюджету. С другой стороны, Кремлю совсем не улыбается перспектива закрытия отечественных заводов, на чью продукцию есть реальный спрос, но чье выживание в условиях кризиса требует помощи государства. На этих заводах заняты тысячи и тысячи людей», – сказал Кирилл Таченников.
Владимир Литвинов из Владивостока, в свою очередь, отметил, что если нововведение не отменят, многие жители Приморья уедут из региона или вообще из России, а те, кто останутся, будут обречены на нищенское существование.
При этом власти готовы предоставить гражданам кредит на покупку отечественных автомарок, а также оплатить расходы по доставке заказанных машин из западных районов страны на Дальний Восток.
Меры, принятые Москвой, пришлись не по душе жителям главного центра Приморья, и на улицы вышли несколько сот демонстрантов. Около 100 из них задержаны, несколько репортеров избиты. Схожие акции имели место в Москве, Санкт-Петербурге и других городах.
Во Владивостоке считают, что субсидии, предложенные Москвой на отечественные машины, не смогут покрыть потери всего региона от импортно-экспортной деятельности, на которой он, собственно говоря, и живет.
Как заявил в интервью «Голосу Америки» представитель Федерации автовладельцев России во Владивостоке Владимир Литвинов, так как в Приморье нет тяжелой промышленности, агрокомплекс пребывает в упадке, рыбоконсервные предприятия простаивают, а порты загружены всего на 10-15%, то неудивительно, что регион выживает благодаря лишь экспорту-импорту.
Как отмечают обозреватели, сила, примененная при разгоне акций протеста во Владивостоке, отражает страхи Кремля относительно взрывов общественного недовольства в связи с растущей безработицей и инфляцией. В данной ситуации становится ясно, почему Кремль пересматривает закон об измене родине, желая подвести под него любые угрозы безопасности страны, включая ее конституционный строй и суверенитет.
«Я понимаю, что вынудило жителей Владивостока выйти на демонстрации, – заявила в интервью «Голосу Америки» московская правозащитница Нина Таганкина. – Речь идет об их элементарном выживании».
Представитель АвтоВАЗа не захотел беседовать с «Голосом Америки» о целесообразности защиты отечественного автопрома ценой подрыва импортно-экспортного бизнеса Приморья. Но вот, что сказал нам Кирилл Таченников из «Открытой финансовой корпорации» в Москве:
«С одной стороны, импорт подержанных автомашин мало что приносит федеральному бюджету. С другой стороны, Кремлю совсем не улыбается перспектива закрытия отечественных заводов, на чью продукцию есть реальный спрос, но чье выживание в условиях кризиса требует помощи государства. На этих заводах заняты тысячи и тысячи людей», – сказал Кирилл Таченников.
Владимир Литвинов из Владивостока, в свою очередь, отметил, что если нововведение не отменят, многие жители Приморья уедут из региона или вообще из России, а те, кто останутся, будут обречены на нищенское существование.
