Всемирная продовольственная программа ООН предупреждает, что миллионам жителей Африканского Рога, пораженного засухой, угрожает голод.
23-24 января нынешнего года должен состояться саммит Организации Африканского единства, посвященный проблемам региональной стабильности, которым угрожает конфликт в суданской провинции Дарфур. Всемирная продовольственная программа, сокращенно ВПП, призывает включить в повестку дня угрозу гуманитарной катастрофы в странах Африканского Рога.
По данным ВПП, почти двести миллионов долларов необходимы для оказания срочной помощи пяти с половиной миллионам жертв засухи в Кении, Сомали, Джибути и Эфиопии.
Как отметил представитель ВПП Симон Плюэс, нынешняя засуха – самая свирепая за последнее десятилетие: «Мы наблюдаем быстрое ухудшение здоровья детей в результате дефицита питания. Многие дети получают еду один раз в день и то не всегда. Параллельно наблюдается массовый падеж скота вследствие истощения, отсутствия корма и воды. В засушливых районах северо-востока Кении женщины и маленькие дети просят глотка воды и любой пищи у водителей проезжающих машин».
В Кении Всемирная продовольственная программа обеспечивает питанием миллион сто тысяч человек, однако сотрудники ВПП опасаются, что в ближайшие месяцы число нуждающихся удвоится. Чрезвычайная ситуация в регионе Африканского Рога стала следствием нескольких сухих сезонов, во время которых не выпало ни одного дождя. По словам Плюэса, в помощи остро нуждаются все четыре страны, но в Сомали ситуация усугубляется еще и внутренним конфликтом.
«В южных районах Сомали на грани голода оказались почти полтора миллиона человек, - продолжал Симон Плюэс. - Положение быстро ухудшается. В октябре-ноябре здесь выпало очень мало влаги. Урожай зерновых – крошечный. Скотоводы вынуждены пригонять животных на немногие оставшиеся пастбища по берегам рек».
В довершение картины, как отметил Плюэс, усилиям ВВП по доставке продовольствия часто мешают пираты. В прошлом году они захватили два судна с грузами для голодающих. ВВП пришлось разработать альтернативные маршруты и отправлять автоколонны через северную Кению и Джибути. Но сухопутная доставка обходится гораздо дороже и требует больше времени. А оно не ждет.