Автоконцерн Nissan в августе начнет продажи беспилотного минивэна Serena. Автомобиль будет доступен на японском рынке. Однако эксперты пока не считают эту технологию полноценным автопилотом, так как машина способна самостоятельно двигаться только по магистралям, удерживаясь в строго выбранной полосе. Между тем безопасность полностью беспилотных автомобилей вызывает у специалистов множество вопросов – в частности, после недавней аварии во Флориде, когда мужчина погиб в дорожном инциденте с участием беспилотного автомобиля.
7 мая в городе Виллистон, штат Флорида, погиб 40-летний мужчина, находившийся в кресле водителя машины Tesla Model S. Его самоуправляемый автомобиль столкнулся с грузовиком – автомобиль ехал на высокой скорости в так называемом режиме автопилота.
Не смотря на название «самоуправляемая машина», Tesla модели S представляет собой лишь частично автоматизированный автомобиль. У режима автопилота есть функция «присутствия», то есть водитель должен все время держать руки на руле. Подробности аварии еще расследуются, но эксперты предполагают, что водитель не следил за дорогой, в то время как сенсорные датчики неправильно отреагировали на ситуацию на дороге.
«Система Теслы не отреагировала на приближающийся грузовик, – поясняет редактор журнала AutoCar Джим Холдер. – Как было сказано – небо было очень яркое и голубое, а грузовик был белый, поэтому машина продолжала движение».
Эксперты говорят, производители должны лучше информировать водителей об особенностях полностью и частично автоматизированных машин.
«Я думаю, производители ответственны за то, что водители подобных автомобилей почти сразу же становятся невнимательны, и, если у машины есть какие-то ограничения, именно производители ответственны за решение этих проблем», – отмечает профессор Университета Дьюка Мери Каммингс.
Машины с функцией «автопилота» могут ездить по шоссе с постоянной скоростью, держаться на безопасном расстоянии от других автомобилей, тормозить и ускоряться в зависимости от ситуации на дороге и даже перестраиваться в другие ряды и обгонять.
Однако некоторые эксперты полагают, что полностью автоматизированные машины появятся, как минимум, лет через десять.
«Количество аварий будет увеличиваться, так как нужно время для исследования возможностей самоуправляемых машин, – считает профессор Университета Нотр-Дам Тим Кэрон. – Но мы сможем выявить причины проблем. И рано или поздно, их будет все меньше и меньше. И как только это произойдет, мы сможет оценить все преимущества таких автомобилей».
Сейчас почти все крупные производители автомобилей разрабатывают полностью самоуправляемые легковые модели и грузовики, но как скоро они появятся на дорогах, будет зависеть в первую очередь от отношения людей к собственной безопасности.
