Судоходные компании адаптируются к новым условиям, связанным с учащающимися нападениями боевиков хути (хуситов) на коммерческие суда в Красном море. Некоторые из них меняют маршрут, отказавшись от плаваний вдоль африканского побережья и используют Суэцкий канал, чтобы сэкономить время и средства. Другие, воодушевленные созданием коалиции для борьбы с угрозой хути, возобновляют транзит по привычному пути.
Напомним, что США объявили о создании международной группировки с участием Бахрейна, Великобритании, Испании, Италии, Канады, Нидерландов, Норвегии, Сейшельских островов и Франции для устранения опасности мировой торговле.
Некоторые компании, в частности норвежские Hoegh Autoliners, Wallenius и Maersk, заявили, что приостанавливают транзит судов через Красное море. 19 декабря компания Maersk заявила, что введет дополнительную плату за контейнерные перевозки по новым маршрутам.
Другие – среди них глобальная компания C.H. Robinson, французская CMA CGM, тайваньская Evergreen, бельгийская Euronav, германская Hapag-Lloyd, южнокорейская HMM и норвежская Frontline – приняли решение пустить свои суда в обход Красного моря.
Компания OOCL, штаб-квартира которой находится в Гонконге, также приостановила прием грузов в Израиль и из Израиля до дальнейшего уведомления.
Форум