Если вам доводилось бывать в американском аэропорту в последние пару лет, вы, вероятно, подолгу стояли в очереди, чтобы пройти проверку службы безопасности. Надо было предъявить удостоверение личности, пройти через металлоискатель и, возможно, даже предъявить багаж для ручного досмотра. Медленная и неприятная процедура, особенно для тех, кто часто летает.
В эти дни государственное Управление безопасности на транспорте проводит испытания программы, которая должна ускорить проверку некоторых категорий пассажиров. Программа под названием «зарегистрированный путешественник» идентифицирует пассажира путем электронного сканирования радужной оболочки глаза и отпечатков пальцев. В проекте участвуют частые клиенты двух аэропортов. Один из них - «Миннеаполис - Сент-Пол» - в штате Миннесота.
Бизнесмен из Миннеаполиса Пэт Басетт - один из первых «зарегистрированных путешественников» программы Управления безопасности на транспорте. Он согласился, чтобы Управление проверило его биографию и отсканировало радужную оболочку его глаз и отпечатки пальцев. После этой процедуры Басетт больше не томится в общей очереди. Он быстро проходит через эксклюзивный контрольно-пропускной пункт под завистливые взгляды обычных пассажиров.
Басетту даже не надо доставать свои водительские права, которые в США служат основным удостоверением личности. Компьютер подтверждает, что он - это он. Ему приходится все же пройти через металлоискатель и пропустить ручную кладь через электронный сканер. Но он никогда больше не подвергнется личному досмотру.
По мнению Басетта, так путешествовать гораздо проще.
В следующие полгода Управление безопасности на транспорте обкатает программу «зарегистрированный пассажир» на 10 тысячах добровольцев в пяти аэропортах Соединенных Штатов.
Как отмечает директор по оценочной деятельности Управления Джастин Оберман, программа будет признана успешной, если ускорит работу с пассажирами, не снижая уровня безопасности, и докажет возможность биометрического сканирования для идентификации личности в широких масштабах: «Похоже, что эта технология работает превосходно. Если так пойдет и дальше, мы намерены распространить ее повсюду», - говорит Оберман.
Первым клиентом программы стала авиакомпания «Нортуэст эрлайнз», начавшая добиваться ее применения вскоре после атак 11 сентября 2001 года. Старший вице-президент авиакомпании Гари Фишман утверждает, что ускоренная проверка части пассажиров позволяет обращать больше внимания на подозрительные личности: «Зачем тщательно проверять всех пассажиров, в том числе многократно проверенных? Они представляют куда меньше риска, чем случайные, о которых ничего не известно».
Вместе с тем, кое-кто подвергает сомнению особое обращение с зарегистрированными путешественниками.
Барбару Дворак, которая стоит в обычной очереди на предполетную проверку в аэропорту «Миннеаполис - Сент-Пол» перед вылетом во Флориду, не убеждают аргументы Управления безопасности на транспорте: «Я считаю, что каждый заслуживает равного обращения. Почему время одного человека должно цениться больше, а другого – меньше?».
Но бизнесмен и «зарегистрированный путешественник» Пэт Басетт, уже не раз проходивший через специальный пункт контроля, надеется, что теперь так будет всегда. Он считает, что программа позволяет беречь время и нервы пассажира: «Время - деньги. Чем меньше ждешь, тем больше у тебя времени на дела, включая телефонные переговоры. И мне кажется, что программа поможет бизнесменам почаще пользоваться услугами авиакомпаний, не теряя времени в очередях».
Программа «зарегистрированный путешественник» проходит обкатку и в аэропорту Лос-Анджелеса. На очереди - Хьюстон, Бостон и Вашингтон.
На реализацию шестимесячной пробной программы Конгресс выделил пять миллионов долларов. Но внедрение программы в широкую практику может породить дискуссию о том, кто должен будет ее оплачивать: федеральное правительство, авиакомпании или сами пассажиры. Решить этот вопрос будет нелегко.
