В отношениях между КНР и США наряду с политическими и дипломатическими вопросами важное место занимает торговля. Дефицит США в торговле с Китаем в этом году достигнет рекордного уровня в 120 миллиардов долларов.
Принимая в Белом Доме председателя правительства КНР Вэнь Цзябао, президент Буш высоко отозвался о развитии экономики Китая, которая, как он сказал, достигла в последнее время колоссальных успехов. По словам президента, рост китайской экономики принес замечательные плоды Китаю и китайским торговым партнерам во всем мире. Однако, заметил Джордж Буш, Китай должен следовать международным нормам торговли. «Мы считаем, - указал он, - что увеличение благосостояния всего китайского народа должно сопровождаться интеграцией Китая в систему международной торговли, со всеми выработанными нормами торговой и финансовой деятельности».
Как пояснил один из представителей американской администрации, попросивший не называть его имя, Китай - это самым быстрорастущий рынок сбыта американских товаров, однако китайский экспорт в США растет еще быстрее. Вашингтон считает, что американский рынок в большей мере открыт для китайского экспорта, чем рынок Китая - для американского.
Китайский премьер Вэнь Цзябао сказал, что Китаю известно об огромном дисбалансе в американо-китайской торговле. По его словам, «китайское правительство со всей серьезностью относится к этому вопросу и принимает соответствующие меры, чтобы решить данную проблему».
Дисбаланс в американо-китайской торговле тесно связан с рядом других вопросов, которые, как ожидают, также обсудят на двусторонних американо-китайских экономических встречах.
Дэвид О'Рир - ведущий экономист гонконгской торговой палаты, которая также занимается вопросами судоходства и экспорта. О'Рир выражает надежду, что на экономических встречах будут обсуждены разногласия, связанные с китайской валютой и недавно установленными американскими квотами на экспорт китайского текстиля. «Я полагаю, - говорит он, - что обсуждения валютных вопросов, происходившие в этом году, а также обсуждения недавно установленных американских таможенных и разных других барьеров на китайский экспорт, - это две самые важные темы».
Вашингтон утверждает, что Китай искусственно поддерживает низкий обменный курс юаня, что дает преимущества китайскому экспорту. Полагают, что президент Буш призовет китайского премьера принять меры к установления свободного курса юаня.
В тоже время делаются конкретные шаги к выравниванию условий американо-китайской торговли. Министр связи Китая Чжан Чуньсянь и министр транспорта США Норман Минета подписали пятилетнее соглашение о мореходстве. Как сказал Норман Минета, «это соглашение предоставляет американским компаниям в Китае такие же привилегии, какими наделены китайские компании в Соединенных Штатах».
Одна из американских компаний, которая особенно много выигрывает от оживленной торговли между Китаем и США, - это авиагигант «Боинг». Он подписал соглашение о поставках китайским гражданским авиалиниям тридцати авиалайнеров «Боинг-737» на общую сумму 1 миллиард 700 миллионов долларов.
Вице-президент корпорации «Боинг» по торговле Ларри Диккинсон говорит, что его фирма чувствует себя уверенно на китайском рынке лишь постольку, поскольку не возникает серьезных осложнений в американо-китайских отношениях. Он надеется, что Китай останется одним из главных рынков сбыта для Боинга. «Все больше китайцев путешествуют по своей стране и выезжают за границу. А это порождает спрос на самолеты гражданской авиации, - говорит Диккинсон. - Мы ожидаем, что в Китае появится до миллиарда трехсот миллионов авиапассажиров».
В оптимизме Диккинсона нет ничего нового: он только повторяет то, о чем западные бизнесмены говорят с XIX века, мечтая превратить гигантское население Китая в общество потребителей. А вместо этого в наши дни дешевые товары китайского производства затопляют западные рынки, в том числе и американский. Именно поэтому Соединенные Штаты пытаются оказать давление на Китай в надежде изменить сложившуюся тенденцию.
