Конец погоням... частичный
Бешеная погоня полицейских за преступником… Скрежет тормозов, грохот сталкивающихся автомашин, вопли разбегающихся прохожих… Без хорошей погони, не может быть, наверное, хорошего триллера. Но в жизни все гораздо сложнее, а зачастую и трагичнее.
С 1999 по 2001 годы полицейские Лос-Анджелеса участвовали в автомобильных погонях в среднем 670 раз в год. Примерно 37% таких погонь привели к одному или более транспортному происшествию. В результате этих происшествий погибло 9 человек и было ранено 479. Часто это были люди, не имеющие никакого отношения к причинам погони.
Из 283 столкновений в 2001 году только 116 были связаны с преследованием лиц, подозреваемых в совершении серьезных преступлений; 154 погони были связаны с нарушением правил движения, и 13 - с незначительными преступлениями.
Часто полицейские погони по дорогам Лос-Анджелеса транслируются по телевидению, создавая нездоровый азарт у части любопытствующей публики и вызывая страх попасть в переделку у большинства законопослушных граждан.
Обеспокоенные растущим числом невинных жертв и негативной реакцией общественности, городские власти решили принять меры, ограничивающие права полиции в автомобильном преследовании подозреваемых.
Комиссия Лос-Анджелеса по делам полиции единодушно проголосовала за то, чтобы запретить полицейским департамента полиции автомобильные погони в большинстве случаев. Теперь полицейские не смогут гнаться за автомобилистом, превысившим скорость или проехавшим на красный свет светофора.
Однако преследование разрешено, если водитель машины подозревается в совершении преступления ранее или у полицейских есть серьезные основания считать, что это лицо или лица готовились совершить или только что совершили преступления.
Официальные лица полагают, что новые правила позволят серьезно сократить число автокатастроф и связанных с ними ранений. Правила вступят в силу примерно через 90 дней, когда полицейские пройдут соответствующую подготовку и инструктаж.
По старым правила, полицейские Лос-Анджелеса имели полное право проводить автомобильную погоню, если старший по званию полицейский считал, что на то есть основания. Он же решал на месте, продолжать погоню или прекратить ее.
Новый шеф полиции Лос-Анджелеса Уильям Брэттон считает новую политику противоречивой, но правильной применительно к обстоятельствам.
Дилемма, стоящая перед полицейскими, ранее состояла в том, оставить ли безнаказанными нарушения вроде транспортных или попытаться поймать, например, автомобилиста, превысившего скорость и не остановившегося на сигнал полицейской машины. Теперь таких лихачей ждет относительная свобода действий, но пусть уж лучше они убегут, чем погибнут или будут ранены невинные люди. Такие, например, как пешеходы Анна Поливода (76 лет) и ее 79-летний муж Генри.
В марте прошлого года они были сбиты автомобилем человека, убегавшего от полиции, которая гналась за ним по причине отсутствия регистрации автомобиля. Старики, пережившие нацистские концлагеря, были тяжело ранены около своего дома в Беверли-Хиллз.
Согласно новым правилам, полиция должна больше использовать свои вертолеты для отслеживания убегающих подозреваемых и давать наводку наземным машинам по их поимке. Кроме того, полицейские должны будут более тщательно взвешивать потенциальную опасность автомобильной погони для окружающих: стоит ли гнаться за убегающим, если могут пострадать невинные люди. Конечно, если пытаются скрыться бандиты, ограбившие банк, то полиция должна попытаться их задержать любыми средствами.
Представители департамента полиции сообщили прессе, что новая политика будет постоянно подвергаться ревизии и уточняться по мере накопления опыта.
Вышеупомянутый начальник полиции города Брэттон, реагируя на соответствующие предположения, отрицал, что новая политика приведет к тому, что теперь даже прежде законопослушные автомобилисты будут гнать или ехать на красный свет, зная, что за ними никто не погонится. В качестве примера шеф привел другие полицейские департаменты Большого Лос-Анджелеса, в которых ограничительная политика погонь задействована годами. Там число транспортных нарушений осталось примерно прежним.
