Американские газеты много пишут о бедах, выпавших на долю компании «Амтрак», занимающейся железнодорожными пассажирскими перевозками. Компания получает дотации от государства. Руководство «Амтрака» заявляет, что без немедленного финансового вливания в размере 200 миллионов долларов их поезда перестанут ходить.
Выходящая в Трентоне, Нью-Джерси, газета «Таймс» взывает: «Спасите поезда! Америке без них не обойтись. Америке нужна общенациональная железнодорожная сеть, разумно составленная, функционирующая и финансируемая».
Спасать «Амтрак» призывает и «Сан-Франциско кроникл», причем решение проблемы, отмечает газета, должно носить не сиюминутный, а долговременный характер.
Зато издающаяся в Джорджии «Огаста кроникл» занимает принципиально рыночную позицию и провозглашает: «Амтрак лишь сосет деньги из налогоплательщиков; его надо банкротить». Крупнейшая газета того же штата «Атланта джорнал-конститьюшн» выражает согласие: «За тридцать лет «Амтрак» высосал из государства двадцать пять миллиардов долларов, обещав создать действенную общенациональную систему пассажирских железнодорожных перевозок. Но системы нет как нет. Конгресс должен претворить в жизнь обещание перевести Амтрак на самофинансирование к концу года».
Выходящая в Мичигане «Детройт фри пресс» просит принять немедленные меры по спасению «Амтрака»: «Что толку рассуждать о долгосрочном лечении, если больной погибнет сегодня?»
Свой взгляд у техасской «Сан-Антонио экспресс-ньюс»: «Все это мы уже проходили, - пишет газета. - Конгресс дает «Амтраку» достаточно денег на то, чтобы выжить, но не на то, чтобы процветать. Стране нужна система, подобная «Амтраку», но сначала стране нужно определить, как сделать систему жизнеспособной».
