Забавная эта Меркель ! )))) Когда это у США были партнеры ? да им всегда были нужны только вассалы )))) Может после этого до неё это дойдет ! ))))) кстати.... это относится ко всей Европе )))
Алкаш
(путинская орда)07,07,2014 16:08
а кто у россии в вассалах,кроме как нищих белоруссии и казахстана?:)))
Виталий
(Россия)07,07,2014 18:37
чушь полная... мы сотнями лет жили вместе... и никогда друг друга не предавали ))))
Алкаш
(путинская орда)07,07,2014 22:11
а с Украиной сотни лет мы жили порознь?:))
Виталий
(Россия)08,07,2014 09:30
хм... а вроде про Меркель начинали )))))))))))
Аблай
(Казахстан, Алматы. )07,07,2014 11:20
В любом случае сближение Германии с КНР выгодно США. Удивляет несколько пассивная реакция американской стороны, учитывая что часть, в перспективе большая часть наиболее дорогостоящего товарооборота между ЕС и КНР должна пройти через Казахстан и страны Южного Кавказа. Ведь долгие морские путешествия зачастую сказываются на транспортируемом товаре далеко на самым лучшим образом. ENI уже застраивается морскую инфраструктуру казахстанского Актау. Думаю что на очереди Баку, Сумгаит, Поти и Тбилиси. Уже начались какие-то проекты в отношении грузинского порта Анаклия. Если GM, совместно с Mitsubishi и Siemens уже поглощает/приобретает контрольный часть пакета Alstom, а европейские Партнёры США опасаются выходить на острый уровень отношений с Москвой, то почему бы самим американцам с британцами не взять на себя расходы, и соответственно будущие прибыли, от контроля части Нового Великого Шёлкового Пути. Германия, даже и если зайдёт в КНР на приоритетных позициях, в любом случае не сможет развернуть своё производство в полный рост, учитывая крайне конкурентоспособную деловую среду Китая, и безусловные, до минирующие позиции США и Великобритании в сырьевом Казахстане. Учитывая что первый сателлит ФРГ в Исламском мире в лице Турции, Эрдогановской Турции, уже полностью себя обмишурил, попросту не отвечая за свои прежние призывы и лозунги к поддержке Тюркского мира, можно сказать что именно германская экономика несёт в себе наибольшие риски среди всех остальных европейских экономик.
Seleon
07,07,2014 19:10
Албай, Ваши чувства понятны, НО Германии из Китая ничего не надо.... Вся Германия завалена дешёвым ширпотребом из поднебесной. Германии надо жить - покупать ресурсы и делать товар на продажу! Больше ей ничего не надо. Я Вас понимаю - хочется Казахстан продвинуть, но для начала хоть дорогу до Актау сделайте! И не просто дорогу, а Хай Вей! С мастерскими и прочими делами. Актау это по сути только нефтяной терминал и не более того. И в чём польза Америке от торговли Германии с Китаем или с Японией?
Ваше мнение
Забавная эта Меркель ! ))))
Когда это у США были партнеры ? да им всегда были нужны только вассалы ))))
Может после этого до неё это дойдет ! )))))
кстати.... это относится ко всей Европе )))
а кто у россии в вассалах,кроме как нищих белоруссии и казахстана?:)))
чушь полная... мы сотнями лет жили вместе... и никогда друг друга не предавали ))))
а с Украиной сотни лет мы жили порознь?:))
хм...
а вроде про Меркель начинали )))))))))))
В любом случае сближение Германии с КНР выгодно США. Удивляет несколько пассивная реакция американской стороны, учитывая что часть, в перспективе большая часть наиболее дорогостоящего товарооборота между ЕС и КНР должна пройти через Казахстан и страны Южного Кавказа. Ведь долгие морские путешествия зачастую сказываются на транспортируемом товаре далеко на самым лучшим образом. ENI уже застраивается морскую инфраструктуру казахстанского Актау. Думаю что на очереди Баку, Сумгаит, Поти и Тбилиси. Уже начались какие-то проекты в отношении грузинского порта Анаклия. Если GM, совместно с Mitsubishi и Siemens уже поглощает/приобретает контрольный часть пакета Alstom, а европейские Партнёры США опасаются выходить на острый уровень отношений с Москвой, то почему бы самим американцам с британцами не взять на себя расходы, и соответственно будущие прибыли, от контроля части Нового Великого Шёлкового Пути. Германия, даже и если зайдёт в КНР на приоритетных позициях, в любом случае не сможет развернуть своё производство в полный рост, учитывая крайне конкурентоспособную деловую среду Китая, и безусловные, до минирующие позиции США и Великобритании в сырьевом Казахстане. Учитывая что первый сателлит ФРГ в Исламском мире в лице Турции, Эрдогановской Турции, уже полностью себя обмишурил, попросту не отвечая за свои прежние призывы и лозунги к поддержке Тюркского мира, можно сказать что именно германская экономика несёт в себе наибольшие риски среди всех остальных европейских экономик.
Албай, Ваши чувства понятны, НО Германии из Китая ничего не надо.... Вся Германия завалена дешёвым ширпотребом из поднебесной. Германии надо жить - покупать ресурсы и делать товар на продажу! Больше ей ничего не надо. Я Вас понимаю - хочется Казахстан продвинуть, но для начала хоть дорогу до Актау сделайте! И не просто дорогу, а Хай Вей! С мастерскими и прочими делами. Актау это по сути только нефтяной терминал и не более того. И в чём польза Америке от торговли Германии с Китаем или с Японией?
Загрузить доп комментарии