Забавная эта Меркель ! )))) Когда это у США были партнеры ? да им всегда были нужны только вассалы )))) Может после этого до неё это дойдет ! ))))) кстати.... это относится ко всей Европе )))
Алкаш
(путинская орда)07,07,2014 16:08
а кто у россии в вассалах,кроме как нищих белоруссии и казахстана?:)))
Виталий
(Россия)07,07,2014 18:37
чушь полная... мы сотнями лет жили вместе... и никогда друг друга не предавали ))))
Алкаш
(путинская орда)07,07,2014 22:11
а с Украиной сотни лет мы жили порознь?:))
Виталий
(Россия)08,07,2014 09:30
хм... а вроде про Меркель начинали )))))))))))
Аблай
(Казахстан, Алматы. )07,07,2014 11:20
В любом случае сближение Германии с КНР выгодно США. Удивляет несколько пассивная реакция американской стороны, учитывая что часть, в перспективе большая часть наиболее дорогостоящего товарооборота между ЕС и КНР должна пройти через Казахстан и страны Южного Кавказа. Ведь долгие морские путешествия зачастую сказываются на транспортируемом товаре далеко на самым лучшим образом. ENI уже застраивается морскую инфраструктуру казахстанского Актау. Думаю что на очереди Баку, Сумгаит, Поти и Тбилиси. Уже начались какие-то проекты в отношении грузинского порта Анаклия. Если GM, совместно с Mitsubishi и Siemens уже поглощает/приобретает контрольный часть пакета Alstom, а европейские Партнёры США опасаются выходить на острый уровень отношений с Москвой, то почему бы самим американцам с британцами не взять на себя расходы, и соответственно будущие прибыли, от контроля части Нового Великого Шёлкового Пути. Германия, даже и если зайдёт в КНР на приоритетных позициях, в любом случае не сможет развернуть своё производство в полный рост, учитывая крайне конкурентоспособную деловую среду Китая, и безусловные, до минирующие позиции США и Великобритании в сырьевом Казахстане. Учитывая что первый сателлит ФРГ в Исламском мире в лице Турции, Эрдогановской Турции, уже полностью себя обмишурил, попросту не отвечая за свои прежние призывы и лозунги к поддержке Тюркского мира, можно сказать что именно германская экономика несёт в себе наибольшие риски среди всех остальных европейских экономик.
Seleon
07,07,2014 19:10
Албай, Ваши чувства понятны, НО Германии из Китая ничего не надо.... Вся Германия завалена дешёвым ширпотребом из поднебесной. Германии надо жить - покупать ресурсы и делать товар на продажу! Больше ей ничего не надо. Я Вас понимаю - хочется Казахстан продвинуть, но для начала хоть дорогу до Актау сделайте! И не просто дорогу, а Хай Вей! С мастерскими и прочими делами. Актау это по сути только нефтяной терминал и не более того. И в чём польза Америке от торговли Германии с Китаем или с Японией?
Юмжагин
( Улан-Батор)07,07,2014 21:57
Интересно,откуда бывший птушник знает нужен-ли Германии Китай или нет? И как он успевает и фотодиоды продавать и глобальные вопросы решать ,к примеру страительство дороги из Нового Узеня или Красноводска в Актау.
Аблай
08,07,2014 07:51
Селеон, имейте терпение, Казахстаном ещё всерьёз на Западе не занимались. Российское, уйгурское, узбекское, еврейское лобби всячески закрывают Казахстан от "посторонних глаз". Я не говорю кто где и чем завален, а говорю о банальном снижении затрат на транспортировку, а следовательно и о повышении конкурентоспособности всего товара, проходящего по маршруту Нового ВШП, который более чем значительно сокращает время транспортировки, как для Западной, так и для Восточной стороны. И это не считая активного вытеснения соответствующих российских товаров с нашего рынка, и создания фактического барьера для рос товаров в странах Средней Азии и особенно в Иране.
Юмжагин, вообще-то, насколько я понимаю, монголы - Благородный народ. Они не могут себе позволить такие приёмы. Кстати, о Монголии. В случае такого, беспрецедентного увеличения конкурентоспособности китайского товара, считаю что в Пекине должны правильно отреагировать на более чем заметное усиление стратегических позиций США в Улан-Бааторе. Монголия занимает сложное место в отношениях РФ и КНР, но теперь Россия сама стала объектом для нападок цивилизованного мира. ЗатоКрымВаш.
Seleon
08,07,2014 16:44
Албай - главный капитал сейчас это кадры, как собственно говоря и тысячу лет назад. Шёлковый путь. про который вы так упорно ведёте дискуссию. это дешёвая транспортная артерия с Тихого Океана на Атлантический. Самый дешёвый способ - морской, Россия увеличивает свой атомный флот в Арктике. Второй выход - БАМ. Там начинают строить вторую ветку и пропускная способность возрастёт в 4 раза. Почему БАМ - потому, что основной источник энергии для электровозов, энергия сибирских рек. Это вам не Ишим и Иртыш, а Ангара и Зея. Энергии хоть отбавляй - экспортируется в Китай. Плюс к тому, это фактически те же Татры или Альпы, только никто там ещё не ковырялся даже лопатой. И в третьих, для того, что бы что то строить, надо иметь гарантии возврата кредита. И здесь ведущую роль имеет долгосрочные партнёрства в прошлом. какие такие преференции имеет Казахстан перед Россией в этом плане - не каких! Потом, что такое российская экономика сегодня. Я выпускаю приборы и по заказу из Караганды то же, но, купить микросхемы российского производства которые бы хотелось я не могу..... всё работает на ВПК! Даже Минский Интегал, плюнул на всю эту бытовую технику и начал производить то, что нужно ВПК России. Таким образом, Путин вытягивает кадры России на уровень высоко технологического оборудования и высокоточных приборов, которые идут рука об руку с ВПК. Ваш завод в Петропавлвске тоже не остался без внимания, он как и бердская "Вега" тихо ушёл в тень. О Монголии речи нет, в Улан - Баторе не знание русского привязывают к средневековью. Вся элита говорит на русском, так же как и вы в Казахстане. русский это межнациональный язык. Иначе как бы вы смогли разговаривать с карелом или мордвином, да с тем же монголом! Монголия давно просится в РФ. Но нам такой подарок не нужен! Прекрасно знаем, что затраты на создание инфраструктуры РФ не потянет, так там всё прекрасно. О монгола свободно сжу по их братьям - буряты и тувинцы. И те и другие довольно таки трудный народ. их всё больше в тайгу тянет, к олешкам и лошадям мохноногим. Так, что давайте всё таки реально смотреть на вещи. А пока пожелаю Назарбаеву создать завод по производству бензина, а не закупать его в Финляндии и России. Такое я видел собственными глазами в Актау. Город и сейчас живёт только за счёт волжской воды, сами понимаете что это такое - растениеводство невозможно, а значит всё завозить с Астрахани. Техническую воду в расчёт не берём - опреснёнки море.
Я тоже всем доверяю, но всех проверяю. И жизнь подтверждает правильность такого подхода.
Константин
07,07,2014 11:48
политика сша проста - в глаза врать и улыбаться , а за спиной держать нож ! любой нормальный политик( тем паче ПРЕЗИДЕНТ страны ) узнав что ЕГО прослушивают , по крайней мере потребовал бы обьяснений ! и подумал - а стоит ли вообще доверять ? именно отсутствие обьяснений и молчание белого дома и есть показатель отношения сша ко всему миру ! белому дому просто плевать на всех
Ваше мнение
Забавная эта Меркель ! ))))
Когда это у США были партнеры ? да им всегда были нужны только вассалы ))))
Может после этого до неё это дойдет ! )))))
кстати.... это относится ко всей Европе )))
а кто у россии в вассалах,кроме как нищих белоруссии и казахстана?:)))
чушь полная... мы сотнями лет жили вместе... и никогда друг друга не предавали ))))
а с Украиной сотни лет мы жили порознь?:))
хм...
а вроде про Меркель начинали )))))))))))
В любом случае сближение Германии с КНР выгодно США. Удивляет несколько пассивная реакция американской стороны, учитывая что часть, в перспективе большая часть наиболее дорогостоящего товарооборота между ЕС и КНР должна пройти через Казахстан и страны Южного Кавказа. Ведь долгие морские путешествия зачастую сказываются на транспортируемом товаре далеко на самым лучшим образом. ENI уже застраивается морскую инфраструктуру казахстанского Актау. Думаю что на очереди Баку, Сумгаит, Поти и Тбилиси. Уже начались какие-то проекты в отношении грузинского порта Анаклия. Если GM, совместно с Mitsubishi и Siemens уже поглощает/приобретает контрольный часть пакета Alstom, а европейские Партнёры США опасаются выходить на острый уровень отношений с Москвой, то почему бы самим американцам с британцами не взять на себя расходы, и соответственно будущие прибыли, от контроля части Нового Великого Шёлкового Пути. Германия, даже и если зайдёт в КНР на приоритетных позициях, в любом случае не сможет развернуть своё производство в полный рост, учитывая крайне конкурентоспособную деловую среду Китая, и безусловные, до минирующие позиции США и Великобритании в сырьевом Казахстане. Учитывая что первый сателлит ФРГ в Исламском мире в лице Турции, Эрдогановской Турции, уже полностью себя обмишурил, попросту не отвечая за свои прежние призывы и лозунги к поддержке Тюркского мира, можно сказать что именно германская экономика несёт в себе наибольшие риски среди всех остальных европейских экономик.
Албай, Ваши чувства понятны, НО Германии из Китая ничего не надо.... Вся Германия завалена дешёвым ширпотребом из поднебесной. Германии надо жить - покупать ресурсы и делать товар на продажу! Больше ей ничего не надо. Я Вас понимаю - хочется Казахстан продвинуть, но для начала хоть дорогу до Актау сделайте! И не просто дорогу, а Хай Вей! С мастерскими и прочими делами. Актау это по сути только нефтяной терминал и не более того. И в чём польза Америке от торговли Германии с Китаем или с Японией?
Интересно,откуда бывший птушник знает нужен-ли Германии Китай или нет? И как он успевает и фотодиоды продавать и глобальные вопросы решать ,к примеру страительство дороги из Нового Узеня или Красноводска в Актау.
Селеон, имейте терпение, Казахстаном ещё всерьёз на Западе не занимались. Российское, уйгурское, узбекское, еврейское лобби всячески закрывают Казахстан от "посторонних глаз". Я не говорю кто где и чем завален, а говорю о банальном снижении затрат на транспортировку, а следовательно и о повышении конкурентоспособности всего товара, проходящего по маршруту Нового ВШП, который более чем значительно сокращает время транспортировки, как для Западной, так и для Восточной стороны. И это не считая активного вытеснения соответствующих российских товаров с нашего рынка, и создания фактического барьера для рос товаров в странах Средней Азии и особенно в Иране.
Юмжагин, вообще-то, насколько я понимаю, монголы - Благородный народ. Они не могут себе позволить такие приёмы. Кстати, о Монголии. В случае такого, беспрецедентного увеличения конкурентоспособности китайского товара, считаю что в Пекине должны правильно отреагировать на более чем заметное усиление стратегических позиций США в Улан-Бааторе. Монголия занимает сложное место в отношениях РФ и КНР, но теперь Россия сама стала объектом для нападок цивилизованного мира. ЗатоКрымВаш.
Албай - главный капитал сейчас это кадры, как собственно говоря и тысячу лет назад. Шёлковый путь. про который вы так упорно ведёте дискуссию. это дешёвая транспортная артерия с Тихого Океана на Атлантический. Самый дешёвый способ - морской, Россия увеличивает свой атомный флот в Арктике. Второй выход - БАМ. Там начинают строить вторую ветку и пропускная способность возрастёт в 4 раза. Почему БАМ - потому, что основной источник энергии для электровозов, энергия сибирских рек. Это вам не Ишим и Иртыш, а Ангара и Зея. Энергии хоть отбавляй - экспортируется в Китай. Плюс к тому, это фактически те же Татры или Альпы, только никто там ещё не ковырялся даже лопатой. И в третьих, для того, что бы что то строить, надо иметь гарантии возврата кредита. И здесь ведущую роль имеет долгосрочные партнёрства в прошлом. какие такие преференции имеет Казахстан перед Россией в этом плане - не каких! Потом, что такое российская экономика сегодня. Я выпускаю приборы и по заказу из Караганды то же, но, купить микросхемы российского производства которые бы хотелось я не могу..... всё работает на ВПК! Даже Минский Интегал, плюнул на всю эту бытовую технику и начал производить то, что нужно ВПК России. Таким образом, Путин вытягивает кадры России на уровень высоко технологического оборудования и высокоточных приборов, которые идут рука об руку с ВПК. Ваш завод в Петропавлвске тоже не остался без внимания, он как и бердская "Вега" тихо ушёл в тень. О Монголии речи нет, в Улан - Баторе не знание русского привязывают к средневековью. Вся элита говорит на русском, так же как и вы в Казахстане. русский это межнациональный язык. Иначе как бы вы смогли разговаривать с карелом или мордвином, да с тем же монголом! Монголия давно просится в РФ. Но нам такой подарок не нужен! Прекрасно знаем, что затраты на создание инфраструктуры РФ не потянет, так там всё прекрасно. О монгола свободно сжу по их братьям - буряты и тувинцы. И те и другие довольно таки трудный народ. их всё больше в тайгу тянет, к олешкам и лошадям мохноногим. Так, что давайте всё таки реально смотреть на вещи. А пока пожелаю Назарбаеву создать завод по производству бензина, а не закупать его в Финляндии и России. Такое я видел собственными глазами в Актау. Город и сейчас живёт только за счёт волжской воды, сами понимаете что это такое - растениеводство невозможно, а значит всё завозить с Астрахани. Техническую воду в расчёт не берём - опреснёнки море.
Я тоже всем доверяю, но всех проверяю. И жизнь подтверждает правильность такого подхода.
политика сша проста - в глаза врать и улыбаться , а за спиной держать нож !
любой нормальный политик( тем паче ПРЕЗИДЕНТ страны ) узнав что ЕГО прослушивают , по крайней мере потребовал бы обьяснений ! и подумал - а стоит ли вообще доверять ?
именно отсутствие обьяснений и молчание белого дома и есть показатель отношения сша ко всему миру !
белому дому просто плевать на всех
Загрузить доп комментарии