Московское метро - это самая глубокая транспортная система Европы, поэтому люди там тратят много времени на спуск и подъем. Почти все станции оборудованы крайне неудобными наземными вестибюлями, которые часто построены на месте снесенных исторических зданий. Поезда устаревших моделей являются очень шумными, а по громкой связи идет противная звуковая реклама. Переходы между разными линиями спроектированы недоучками. Примечательно, что коробейники пристают к пассажирам только в Евразии и в Африке.
Людмила
(Москва)06,06,2013 15:59
Слушаешь сообщение о пожаре в метро и удивляешься , инженерные службы что ли в метро не следят за оборудованием , устаревшим кабелем ,как то все это стало для них полной неожиданностью .И для нас тоже
Ваше мнение
Московское метро - это самая глубокая транспортная система Европы, поэтому люди там тратят много времени на спуск и подъем. Почти все станции оборудованы крайне неудобными наземными вестибюлями, которые часто построены на месте снесенных исторических зданий. Поезда устаревших моделей являются очень шумными, а по громкой связи идет противная звуковая реклама. Переходы между разными линиями спроектированы недоучками. Примечательно, что коробейники пристают к пассажирам только в Евразии и в Африке.
Слушаешь сообщение о пожаре в метро и удивляешься , инженерные службы что ли в метро не следят за оборудованием , устаревшим кабелем ,как то все это стало для них полной неожиданностью .И для нас тоже